Das Büro nach dem Umzug

Ich stehe an der Haltestelle vor dem Gewerbegebiet und sehe unser neues Bürogebäude hinter zwei Zäunen.

Es ist kurz vor halb neun; um acht hätte ich an meinem Schreibtisch sein sollen.

Der nächste Bus kommt erst in einer halben Stunde, also gehe ich den langen Weg zu Fuß.

Seit dem Umzug brauchen meine Fahrten mehr Zeit, obwohl das neue Haus auf dem Stadtplan kaum weiter entfernt aussieht.

Ich heiße Paula und arbeite in der Auftragsplanung, wo unsere erste gemeinsame Besprechung bisher um acht Uhr beginnt.

Auf dem Telefon erscheint eine Nachricht von Nils, der den Umzug organisiert hat.

Er fragt, ob ich mich verlaufen habe.

Als ich endlich ankomme, steht Nils mit einem Becher Kaffee am Empfang.

„Von der alten Adresse brauche ich elf Minuten“, sagt er.

Ich frage, ob er die Strecke gefahren oder gegangen sei.

Er zeigt auf seinen Autoschlüssel und merkt selbst, dass seine Zeit meine Verspätung nicht erklärt.

„Der Bahnhof ist doch nicht weit“, fügt er hinzu.

Ich öffne die Verbindung, bei der mein Zug um zweiundvierzig nach sieben ankommt und der passende Bus erst deutlich später fährt.

Die Entfernung allein sagt weder etwas über den Takt noch über einen erreichbaren Anschluss aus.

Nils erinnert mich an die Befragung vor dem Umzug, bei der die neue Lage gut bewertet worden sei.

Ich habe diese Befragung nie erhalten.

Er öffnet die damalige Verteilerliste und findet darin nur die Mitarbeitenden, die einen Parkplatz beantragt hatten.

Die Fragen betrafen Fahrzeiten, Zufahrten und die Zahl benötigter Stellplätze.

„Ich habe diese Liste für die ganze Belegschaft genommen“, sagt er.

Seine Kollegin hatte sie für die Parkplatzplanung vorbereitet, nicht als vollständiges Verzeichnis aller Beschäftigten.

Nils schließt die Datei nicht sofort, sondern speichert den tatsächlichen Verteiler zu den Umzugsunterlagen.

In der Mittagspause sprechen vier weitere Kollegen von ähnlichen Schwierigkeiten.

Ein Bus fährt zwar bis zum Gewerbegebiet, aber nicht zu einer Uhrzeit, die zur ersten Besprechung passt.

Eine Kollegin kommt mit dem Fahrrad und muss wegen einer gesperrten Zufahrt einen Umweg nehmen.

„Dann fangen wir eben alle früher an zu fahren“, schlägt jemand vor.

Ich zeige, dass ich dafür einen Zug eine volle Stunde früher nehmen müsste.

Die zusätzliche Zeit verschwindet nicht, wenn sie als bessere Vorbereitung bezeichnet wird.

Ich überlege, ob ich nach einer anderen Stelle suchen soll, ohne an diesem Mittag schon eine Entscheidung treffen zu können.

Nils bittet uns, die tatsächlich möglichen Hin- und Rückfahrten für eine gewöhnliche Woche aufzuschreiben.

Wir geben keine privaten Termine an, sondern Ankunftszeiten, Anschlüsse und den Weg zwischen Haltestelle und Büro.

Auch die Autofahrer ergänzen ihre Wege, damit die Übersicht nicht erneut nur eine ausgewählte Gruppe beschreibt.

Abends warte ich länger als früher am Bahnhof und trage diese Wartezeit ebenfalls ein.

Eine Karte vom Morgen hätte diesen Teil meiner Fahrt unsichtbar gelassen.

Die gesammelten Angaben zeigen fünf verschiedene Probleme, die nicht alle durch denselben zusätzlichen Bus gelöst würden.

Nils fasst sie für die Geschäftsführerin Frau Aydin zusammen.

Frau Aydin lädt uns am Freitag in den neuen Besprechungsraum ein.

Die Kartons an der Wand sind noch nicht ausgepackt, der Mietvertrag ist dagegen längst unterschrieben.

„Wir werden nicht nächste Woche noch einmal umziehen“, sagt sie.

Ich frage, ob daraus folge, dass wir die unberücksichtigten Wege nun allein tragen müssten.

„Nein, aber die Lösung muss an diesem Standort funktionieren“, antwortet sie.

Nils erklärt den Fehler im Verteiler und korrigiert seine frühere Aussage, die Belegschaft habe die Lage gemeinsam bevorzugt.

Die Korrektur bringt uns keinen näheren Bahnhof, verändert aber die Grundlage des Gesprächs.

Ein örtlicher Fahrdienst hat Nils inzwischen ein Angebot für einen Kleinbus geschickt.

Er könnte morgens auf den ankommenden Zug warten und nachmittags eine Fahrt zurück zum Bahnhof übernehmen.

Mit zwölf Sitzplätzen reicht er für die neun Personen, die diesen gemeinsamen Abschnitt regelmäßig nutzen wollen.

Für Kollegen aus einer anderen Richtung verbessert sich damit noch kein Anschluss.

„Der Kleinbus ist nur ein Teil“, sagt Nils.

Er schlägt zusätzlich einen späteren Beginn der gemeinsamen Besprechung und ein flexibles Anfangsfenster vor.

Die Arbeitsstunden sollen entsprechend geplant werden, damit spätere Ankunft nicht einfach unerledigte Aufgaben bei anderen hinterlässt.

Frau Aydin genehmigt das Geld für den Fahrdienst zunächst für das laufende Jahr.

Ein Teil der erwarteten Mietersparnis wird dadurch kleiner, und die geplanten zusätzlichen Parkplätze werden vorerst nicht angemietet.

Die gemeinsame Besprechung beginnt künftig um halb neun.

Wer später als acht Uhr ankommt, stimmt sein Arbeitsende und die Übergaben mit dem Team ab.

Für den Fahrradweg lässt Nils den Zugang prüfen; er verspricht keine sofortige Öffnung der fremden Zufahrt.

„Das bleibt für mich trotzdem länger“, sagt die Radfahrerin.

Ihre Einschränkung wird in den Plan aufgenommen, statt hinter der Zustimmung zum Kleinbus zu verschwinden.

Heute steige ich zum ersten Mal in den bestellten Kleinbus.

Der Fahrer kontrolliert die vereinbarte Abfahrt und wartet noch auf zwei Kollegen, deren Zug gerade angekommen ist.

Nils sitzt vorne, weil er die Fahrt selbst ausprobieren will.

„Elf Minuten?“, frage ich ihn.

„Ab hier ungefähr“, antwortet er und schaut auf die Uhr.

Mein Weg hat allerdings schon früher begonnen, und am Nachmittag wird noch eine Rückfahrt dazukommen.

Er notiert beide Zeiten auf demselben Blatt.

Im Büro erreiche ich meinen Tisch vor der neu geplanten Besprechung.

Ich öffne die Auftragsliste und kann diesmal selbst erklären, welche Fragen vom Vorabend noch offen sind.

Die Suche nach einer anderen Stelle habe ich noch nicht ganz aufgegeben.

Ich will sehen, ob die vereinbarten Fahrten auch an vollen Tagen verlässlich bleiben.

Für heute trage ich mein abgestimmtes Arbeitsende ein und lege die Rückfahrt daneben.

Zum ersten Mal seit dem Umzug besteht mein Tagesplan wieder aus mehr als dem Versuch, rechtzeitig anzukommen.